Тесты кайта SS Turbo3 в Эль Хайаме.

 

 

Полтора месяца назад к нам в Эль Хайам прямиком из "Змеиного логова" были доставлены несколько кайтов Turbo3 от Slingshot. Честно говоря, раньше на этом кайте удалось прокатиться всего пару раз, и сложить для себя хоть и приятное, но очень поверхностное впечатление. Теперь же мы были не ограничены во времени и возможностях :))) Как мы использовали 14метровый Т3 с лендбордом можно посмотреть тут. А на воде мы их использовали в трёх вариантах: как учебные кайты, как кайты для фрирайда, и для катания в вейк стиле. Так как предполагалось частое конвертирование планки между режимами 2:1 и 1:1, мы сразу же сделали бару небольшой апгрейд, между стропами и поводками бара добавили небольшие, буквально по 1 см. вставки с узелками.

 

 

4стропный бар Fullstroke (конвертируемый):

4стропный бар Fullstroke оснащён простой и удобной страховочной системой. При задействовании первой страховки (на чикен петле), кайт остаётся пристёгнутым к кайтеру за одну из центральных (дипауэр) строп. Схема классическая, но зато какое исполнение! Просто и аккуратно - в стиле Slingshot. Небольшой эластичный удлинитель, аккуратно пропущен через стоппер болл и планку управления, параллельно шкоту дипауэр системы. Ничего лишнего, никаких пятых строп...  Крепление для страховочного лиша находится между баром и чикен петлёй, там же где и триммер, что очень удобно: пристегнул бар к трапеции, приаттачил страховочный лиш, отрегулировал мощность триммером, всё - кайт готов к запуску! И никаких лишних движений, никуда не надо тянуться - всё под рукой. Кроме этого, ещё одно преимущество этой системы заключается в том, что когда Вы вращаете планку во время катания, страховочный лиш не будет наматываться вокруг строп. И ещё: после того как была задействована первая страховочная система (расчекована чикен петля), находясь в воде, бар не запутывается в стропах, и достаточно снова подтянуть бар к себе, закрыть чикен луп, и кайт готов к рестарту! 

 

  

 

   

 

Планка управления Fullstroke легко трансформируется из режима 2:1 в режим 1:1 и наоборот. 

В режиме 2:1 задействуются ролики, что позволяет максимально эффективно использовать дипауэр. В этом режиме кайт отличается плавными поворотами, очень мягкой реакцией на команды планки управления, вобщем совершенно дружелюбен. Именно в этом режиме мы рекомендуем использовать кайт Турбо 3 для тех, кто делает первые шаги в кайтсёрфинге. 

В режиме 1:1 поведение кайта Т3 существенно меняется, в этом режиме опытные райдеры смогут прочувствовать продвинутые лётные возможности модели Турбо3 и насладится агрессивным катанием в вейк стиле. В первый же момент приятно отметить более лёгкое давление на планку и точную реакцию крыла. Поскольку в этом режиме ролики на планке не задействуются, ответная реакция крыла передаётся сразу на планку, что позволяет контролировать положение кайта в ветровом окне не глядя на крыло. 

Turbo3 кайт:

После катания на Т3, не оставляет сомнений тот факт, что конструкторскому бюро компании Slingshot удалось найти оригинальный и весьма перспективный путь в разработке и создании боу-кайтов. Delta style - так позиционируется Т3. Turbo 3 нельзя назвать классическим боу кайтом, хотя при определённых настройках он ведёт себя именно так. В то же время про него не скажешь, что - это настоящий гибрид. "Два в одном", в отношении Т3 - это действительно два разных кайта в одной "инкарнации", а не способ привлечь внимание потенциального покупателя избитым рекламным фразеологизмом :) Попробовав все основные варианты настроек (коих всего 4: 2 на планке, и 2 на крыле, но этого более чем достаточно, чтобы восхититься широчайшим диапазоном возможностей Т3), кайтрайдер любого уровня (профики не в счёт, они должны кататься на С типах) найдёт для себя подходящий вариант. Причём для любых условий, будь то снег, или вода... 

 

  

 

Ещё во время предполётной подготовки, сразу же начинаешь отмечать про себя высокое качество изготовления Turbo3, и внимательное отношение изготовителя к деталям - это традиционно в стиле Слингшот. Кайт сшит ровно, аккуратно, места наиболее подверженные износу имеют дополнительную защиту (изгибы надувного каркаса защищены дополнительными накладками, а торцы баллонов защищены кевларом), специальный крой крыла позволяет равномерно распределять нагрузку, а места наибольшего напряжения усилены дополнительными слоями ткани, баллоны и концы крыла защищены дакроном - всё это стандарт высокого качества для кайт производителей, где компания Slingshot уже давно диктует свои правила.

 

  

 

Например запатентованная ими система ONE PUMP, позволяющая накачивать сразу весь кайт, через одно отверстие, была реализована другими производителями в различных вариациях, но оригинальная и по сей день остаётся самой удобной. Ещё одно преимущество патентованной системы ONE PUMP, сразу становится явным, когда... сталкиваешься с вопросом замены баллонов :))))

 

  

 

В конструкторском бюро компании Слингшот любят уделять внимание всяким мелочам, которые облегчают, или делают более удобным использование их продукции, например, при детальном рассмотрении крыла  можно заметить маленькие ленточки пришитые на концах поперечных баллонов, их назначение - не дать зацепиться стропам за баллон, во время перезапуска кайта с воды (эта деталь была придумана конструкторами Slingshot несколько лет назад и успешно заимствована другими производителями). Или маленький пластиковый замок для надувного клапана переднего баллона, при чрезмерно-сильных шлепках кайтом о воду, он не даёт пробке выскочить. Но это маленькое дополнение следует использовать со знанием дела, главное - не превышать предельно допустимое давление в баллонах, и не рубить кайтом с размаху о воду :))) 

 

 

 

На воде... Прежде чем выйти на воду, проверьте соответствуют ли настройки Вашему стилю катания. С фабрики кайт и планка приходят настроенными по схеме 2:1. Если Вы фрирайдер, то так и оставьте. Но если же Вы собираетесь отжечь что-нибудь в вейк стиле, стоит поменять на 1:1, не забудьте про кармашки на концах крыла, ближе к задней кромке, там дизайнеры Слингшот кое что для Вас припрятали ;). Если же Вы вообще собираетесь первый раз в жизни выйти на воду с кайтом, найдите себе хорошего инструктора, и он научит Вас как правильно настраивать Ваш Турбо3, и как правильно его обкатать :))) При всех вариантах настройки, кайт Т3 имеет одинаково превосходные показатели в двух вещах: а) потрясающе лёгкий рестарт с воды, и б) огромный диапазон мощности, в критические моменты достаточно просто полностью отпустить планку, и кайт сбрасывает мощность практически до нуля. 

За полтора месяца испытаний кайта Turbo3 от Slingshot, нам понравилась эта модель за то, что:

- обладает превосходным вертикальным ускорением, прыжки получаются мощными и захватывающими (в режиме 1:1).

- невероятно долго зависает в воздухе (поэтому рекомендуем рассчитать с запасом место приземления ниже по ветру, можно легко ошибиться и улететь гораздо дальше).

- работает в очень широком ветровом диапазоне.

- очень шустр в разворотах и чутко реагирует даже на легчайшие движения бара, обеспечивает прекрасную обратную связь (при соответствующих настройках).

- сохраняет мощность и отличную реакцию на команды планкой управления даже в момент разворота - это отличительная особенность дельта-формы крыла.

- даже при слабом ветре кайт очень стабилен и хорошо рулится на самом нижнем пределе ветрового диапазона - это понравится новичкам, предпочитающим оттачивать свои навыки в спокойных условиях.

- позволяет хорошо "вырезаться" против ветра, опять же благодаря дельта-форме.

- непоколебимо стабилен в полёте и предсказуем (при соответствующих настройках).

- имеет широкий диапазон настроек, под любые предпочтения в стилях катания, и быстро конвертируется.

- обладает хорошо продуманной страховочной системой, и прост в обращении.

Всё вышесказанное - попытка вкратце передать свои впечатления от модели Turbo3, испытания проводились всей командой инструкторов нашей кайтшколы при "Русском спорт отеле". Мы не стали упоминать некоторые особенности и достоинства модели Т3, те которые Турбо3 унаследовал из предыдущих своих версий, и которые были описаны ранее, или те, которые можно узнать из юзер мануала. Но если у Вас останутся вопросы, после прочтения этой статьи, задавайте их: kitelife@gmail.com, с удовольствием ответим!

Текст и фото: Юлий Федосеев