Первый кубок РФ. Екатеринбург 2007.

18.12.07 20:53

Перво-наперво спасибо за организацию и судейство. Все радовало, приятно удивляло с момента высадки из поезда, до посадки в обратный путь – обо всем побеспокоились организаторы. Полный респект!

С погодой повезло – морозец, плотный задутый снег, ветер в день заезда для тренировки, и два из четырех гоночных дней сильного ветра хватило провести курс-рейс, фристайл и джибинг, т.е. почти все, что было запланировано. Гонки шли параллельно с фристайлом в субботу, и джибингом в воскресенье, поэтому буду говорить только о гонках, в классе лыжи, в которых был участником.

Итак, после двух штилевых дней, в субботу задул ветер (по прогнозу 5м/с, на деле до 12м/с). Понятно, что ветер был порывистый, с большими участками затенения и усиления. Но озеро Шарташ вполне большое, и судейская команда очень грамотно использовала лучшие ветровые участки - дистанция была идеальной (треугольник, два круга - небольшая лавировка и два длинных полных курса). Тех, кто имел преимущества в лавировании, разносило на пути до второго знака. И в течении всей гонки был шанс потерять/улучшить позиции, что невероятно усиливало азарт.Я шел очень нестабильно – на первые два старта опоздал, в третьей и четвертой гонке отстегивались от нагрузки лыжи (так что в третьей – нефиниш), но благодаря этому поборолся во всех эшелонах. Удивили гонщики из Новосибирска, если они впереди, то уже ни за что не достанешь, еще сильнее удивили девушки, которые победили многих авторитетных пилотов, и безупречно шли на дистанции. Кайты в основном использовались от 10 м до 3 м, сам шел на Рапиде 7 м, в третьей гонке отсек стропу лыжей когда падал – пришлось взять Рапид 6 м.
По результатам первого дня - Никуличев, Захаров, Ражев. Все с нетерпением ждали следующего дня гонок, для многих это шанс сменить стратегию и отыграться.

В воскресенье назначили старт пятой и шестой гонок. Ветер немного сильнее, чем в субботу, многие предпочли купола поменьше. Сам взял Инфинити 5.5, и удачно скрутив поворот после старта, без помех добрался первым до знака, и весь круг держал позицию. На втором лавировании преимущество отыграл Никуличев, но когда крутил поворот потерял управление и врезался, собственно, в меня. Все обошлось без жертв (не считая Диминого кайта), однако, у Димы нефиниш, и прощай первое место. Алексея Ражева завалили на старте, и он тоже потерял позиции. Зато Дима Мурашев, хорошо отыгрываясь на полных курсах сильно вырвался по очкам, и Володя Захаров имея стабильно хорошие приходы завоевал победу.

Гонки состоялись. Результат:

1. Захаров Владимир г. Новосибирск, Параавис, кайт Инфинити 5.5(в 5-и гонках),
2. Никуличев Дмитрий г. Петрозаводск, Эльф
3. Мурашов Дмитрий г. Новосибирск, ст. «Бумеранг», JoJo


Автор статьи: Дмитрий Банщиков.

20.12.07 17:14

На прошлой недели закончился 1-й этап Кубка России по сноукайтингу «O`Neill Christmas 2007», который традиционно прошел в Екатеринбурге, на акватории озера Шарташ. В соревнованиях изъявило желание поучаствовать более полусотни спортсменов, среди которых чемпионы мира, России, а так же те райдеры, кто впервые решил принять участие в данном мероприятии.

Место проведения 1-ого этапа чемпионата было выбрано не случайно, Озеро Шарташ находится на северо-восточной окраине г. Екатеринбург и относится к бассейну р. Исети. Размеры озера отличного подходят для проведения подобного рода соревнований, длина Шарташа - 3,8 км, ширина - 2,8 км, длина береговой линии около 12,1 км. Для тех, кто хочет подробнее узнать об этом месте, включая историческую справку, советую пройти по ссылке Озеро Шарташ

1-й этап кубка был запланирован на 12 - 16 декабря. 12 декабря на озере можно было наблюдать установку спонсорской атрибутики: палаток, флагов, плакатов, а так же небольшое количество участников соревнований, тех, кто решил размяться и отточить свое мастерство перед чемпионатом. День подготовки выдался «катальным», по прогнозу такая же погода была обещана и на завтра, поэтому организатор соревнований Денис Гаращенко был уверен, что 13 декабря состоится первый заезд по курс-рейсу. Проведя небольшое собрание на эту тему в спортзале санатория Солнечный (г.Березовск), где собственно и остановились большинство участников соревнований, райдеры стали морально готовиться к старту. Однако утром, посмотрев на вялое покачивание еловых веток из окон санатория, у многих закрались сомнения касательно проведения первого заезда, фристайлерам вообще можно было даже не думать о прыжках. Но, с надеждой на то, что к обеду раздует, кайтеры побросали свое оборудование в транспорт и отправились на озеро. Собственно говоря, в этот день состоялась регистрация участников, а так же торжественное открытие чемпионата. Всего в этот день было зарегистрировано более 50 спортсменов в разных дисциплинах: курс-рейс, кайт-кросс, фристайл и джиббинге, кто-то во всем сразу и одновременно. Среди участников можно было наблюдать райдеров с Урала, из Москвы, Санкт-Петербурга, Петрозаводска, Самары, Казани, Уфы и Новосибирска, причем как новичков, так и успевших прославиться спортсменов.

В этом году в дисциплине фристайл, которая является самой зрелищной в этом виде спорта, заявилось 15 спортсменов

Открытие.

Открытие, как открытие ничего особенного, подняли три флага под гимн России, пожелали побед и успехов спортсменам, пообещали, что к обеду раздует, и забыли обмыть. К двум часам дня так и не раздуло, ветер колебался от 1 до 3 м/с, что собственно не хватало даже на курс-рейс. Зато можно было размяться на планке, которая была растянута между двух берез, и потренировать «хендл пас». Кроме того, компания «Параавис» предоставляла всем желающим затестить кайты из новой линейки. Это Кайт Indy Pro, который уже успел полюбиться многим фристайлерам, из-за своей невероятной маневренности, огромной тяги и жесткой нерушимой формы, а так же гоночный кайт Velocity с превосходными скоростными характеристиками. Заценить «параависовских» змеев выстроилась очередь, поскольку покататься хотелось всем, а в такие погодные условия многие кайты просто не желали нормально летать, а вот на Infinity можно было укатить на другой берег озера и вернуться обратно. Вот в принципе, так и прошел второй день соревнований, третий аналогично. А для того, чтобы спортсмены совсем не скисли, представители «Параавис» устроили для них обучающий семинар. На нем, можно было услышать о новом оборудовании компании, ознакомится с основными и техническими характеристиками кайтов, понять из какого материала он изготовлен, и как правильно им управлять и ухаживать за ним. Так же, чемпион мира по курс-рейсу Владимир Гладышев, рассказал участникам соревнований, как правильно подготовить лыжи. Представители компании Ozone правда добавили ложку дёгтя – устроили гранд-каприз по-поводу авторства фото с плаката ПарААвис… x) Правда человек, изображенный на фото, утверждает обратное… ;) Странная политика компании – нанимать фотографа за «бешеные» деньги и фоткать чужих прорайдеров на чужих кайтах…)))

15 декабря

Наконец-то задуло, и организаторами было объявлено место и время проведения соревнований по двум дисциплинам: курс-рейс и фристайл. В двух классах: лыжи, сноуборд. Старты были даны в разные сроки, с целью дать возможность спортсменам выступить в максимальном количестве видов. Соревнования в «курс-рейсе» состояли из 7 гонок. В этой дисциплине собрался самый звездный российский состав, и участникам соревнований пришлось мериться силами с 2-мя чемпионами мира Алексеем Ражевым, Виктором Гладышевым и многими призерами российских и международных соревнований. В этот день ветер был рваным, не каждый кайт смог ему противостоять, и поэтому результаты заезда были неожиданными для многих. Так первыми пришли – Владимир Захаров (Infinity 5.5), Дмитрий Никуличев (кайт Эльф), Дмитрий Мурашов (Jo-Jo).

Громко

Самым ярким зрелищем на чемпионате стали соревнования в дисциплине «фристайл». На них фристайлеры нашей страны сражались с сильнейшими спортсменами лыжником Антоном Ужеговым и сноубордером Николаем Рахматовым. Дисциплина «фристайл» проводилась по системе double elimination, парными заездами, причем «сеяние» происходило на основе жеребьевки. С одной стороны это вроде бы и справедливо, но с другой нет. Естественно если ты первый раз принимаешь участие в таком роде соревновании, ты не знаешь всех правил и тонкостей, а твоим соперником по жеребьевке становится прошлогодний чемпион, то существует большая вероятность что, ты попадешь в double. Собственно говоря кому повезло, а кому нет. Если сравнить эти соревнования с теми, которые проходили три года назад, то российский кайтинг прогрессирует. Раньше за повторяющие элементы в этой дисциплине зачислялись балы, сейчас этого нет, необходимо показать множество различных трюков, где за самый сложный, к примеру « Хэндл Пас» тебе поставят самую высокую оценку. И поэтому результаты соревнований в дисциплине фристайл стали следующими: первое место по лыжам Ужегов Антон (Ozone). Хотелось бы заметить, что каждый из участников «фристайла» достоин восхищения и уважухи, поскольку не каждый райдер рискнет выполнять различные «па» в воздухе, да еще управляя кайтом.

Все спортсмены отлично выступили, заявили о себе, и теперь им предстоит побороться за первые места на следующем кубке сноукайтинга, который пройдет в конце января на Жигулевском море, в Самарской области. Всем удачи, побед и много наград.

Про тесты

Отдельно хочется поделиться впечатлениями о тестах кайтов. Неизгладимое впечатления произвёл Indy Pro. Просто риал прогрессив, он точно не для слабаков. Таких полетов райдеров на кайтах, я еще нигде не наблюдала, разве что у летних кайтеров в Португалии или Бразилии. Поэтому любителям высоты и экстримальщикам, желающим подняться на уровне второго этажа и глотнуть адреналинчику, рекомендую поэкспериментировать с «Индии про».
Возможно, для кого-то мое мнение и не имеет значения, но вот к мнению прорайдеров, и тех, кто на кайте не первый год думаю, стоит прислушаться. Такого ажиотажа никто не ожидали, даже сами представители «Параавис». Столько положительных отзывов и возгласов поступало в адрес компании, что следующий этап кубка можно спокойно назвать в честь нее.

Автор статьи: Евгения Дубницкая (гл. редактор газеты "Крылья Успеха" Самара)

20.12.07 17:06

Когда я только начинал кататься на кайтах, каждый новый купол, попадавший в мои руки, вызывал просто какой-то щенячий восторг! Хотелось расстелить его в квартире и часами любоваться этим чудом мысли человеческой, позволяющим при помощи каких-то совсем несерьезно – тоненьких тряпочек и веревочек творить на снегу и на воде невообразимое…Любой новый кайтик получал свое собственное имя и каждый отличался своим характером и особенностями поведения… Когда кайты стали потихоньку становиться моей работой, то всегда было очень сложно расставаться с очередным крылышком, отдавая его счастливому новому владельцу.Каждое новое крыло было не похоже на другие, и будь моя воля, я бы их все оставлял себе, катаясь на всех на них, или просто перебирая и разглядывая как любимые значки или монеты из годами собираемых коллекций… Когда через мои руки стали проходить десятки кайтов, то все первые впечатления и восторги от вида нового крыла, доставаемого из упаковки, естественно притупились. И даже те крылья, которые я на время оставлял себе, чтобы откатать на них соревнования или зимний сезон, уже рассматривались просто как очередной инструмент, которых было в моей жизни немало… И вдруг, совсем неожиданно, распаковывая вновь пришедшую из «Параависа» посылку со свежими игрушками, я увидел эту маленькую рыжую мышку. Сама летучая мышка, которая служит отличительной чертой всех куполов семейства «Инфинити», была, как и положено, серой. А вот весь остальной цвет крыла был ярко-оранжевым. И тут же непонятно откуда пришедшая мысль, как будто кто из-за спины прошеплал: «Это мой кайт. Он должен обязательно остаться у меня!» . Словно сам Рыжик, шелестя всеми своими стропами и нервюрами, пытался убедить меня никому его не отдавать… Тогда я еще не знал, что скоро я буду очень рад, что еще не разучился понимать того, о чем говорят новые кайты, шелестя своей тоненькой « змеиной кожей»… Перед отъездом в Екатеринбург на проводящиеся второй год подряд рождественские соревнования, я, глядя на нерадужные штилевые прогнозы, еще сомневался, брать ли с собой лишний вес, в виде маленького рыжего кайта, площадью 5.5 м.кв. Но памятуя многие случаи из предыдущих поездок, когда то что ты оставлял дома, оказывалось самым необходимым, решил все же не экономить на весе рюкзака…. День приезда… Позволю себе опустить все подробности о дороге, поезде, гостинице, отметив только очень правильный и приятный подход организатора Уральских соревнований Гаращенко Дениса к приему гостей – когда тебя прямо у вагона встречают и помогают донести вещи к автобусу, а по завершении соревнований все это проводится в обратном порядке и четко в соответствии с нужным тебе графиком – это не может не радовать. Таким гостеприимством отличаются далеко не все организаторы соревнований, проводимых в последние годы по России уже в очень немалых количествах. Можно даже сказать, что эта особенность свойственна именно Сибирским городам, и пожелать всем организаторам равняться на такие стандарты. В первый день удается совсем коротенько катнуть по озеру Шарташ, при не очень сильном ветре, и впервые для себя испытать в жестких условиях нестабильных озерных ветров новое гоночное крыло Velosity – 10. Машинка ожиданий не обманывает.Дома я уже успел изучить новое крыло в гонке при штилевых 2-4-х м.с. Здесь – теже 2-3 м.с у берега и порывы метров до 8 в секунду на средине озера. Да, таких условий у нас не бывает практически никогда. Сложненько будет. Пользуясь регулировками под куполом, позволяющими значительно сбрасывать тягу с 10-ти метрового крыла, удается получить нужную настройку и нормально справляться с резкими усилениями ветра….Стабильности крылу с удлинением 6.5, при правильных регулировках, хватает с запасом, даже при таком жестком порывистом ветре. Очень вдохновляет, что при штилевых прогнозах на последующие дни у меня есть такой замечательный широкодиапазонный аппарат.Но это был единственный день, когда Велосити-10 доставался из рюкзака… Первый гоночный день. Переждав один день полного штиля, наконец-то выходим на гонки…. Прогноз обещал 3-6 , в реале же порывы метров до 10-11-ти в секунду… И пытаясь пройти первую гонку на экспериментальном прототипе (ПП) площадью 7 м.кв. и удлинением 7, получаю жесткий передоз почти на всех курсах, несмотря на сброшенную почти до предела подкупольными регулировками тягу. Слегка не понимаю происходящего – у всех лидеров площади кайтов ну никак не меньше 7.5.Ну ладно, Лешка Ражев на 15-ти метровом «Флайсюрферовском» планочнике «Спид-2» - огромный ветровой диапазон новых немецкий машин мне тоже известен еще по лету.Но Димка Мурашев тащет 10-ку RM, и притом весьма неплохо. Прихожу на финиш шестым.Радует только то, что и эта машинка (ПП), несмотря на передоз и уменьшенные установочные углы, ведет себя в сильных порывах ветра очень стабильно (по крайней мере, при моих навыках пилотирования) – ни одного срыва и сложения за гонку. Ну а что эта «сосиска» может творить, когда ее площадь соответствует силе ветра, мы уже прекрасно знаем по прошлогоднему «Сибирскому марафону», где мы с этим крылышком привозили всем по пол километра отрыва на 10-ти-15-ти километровой дистанции во всех 4-х гонках.Бесконечно радует что маленькая рыжая мышка 5.5 уже расстелена и припаркована в стартовом эллинге – нужно только принять решение пойти в следующую гонку на такой площади, в то время как даже легенький Митя Банщиков жалуется на то, что ему мало Инфинити 7.0.«Советуемся» с кайтом. Он всем своим видом, полнейшим нежеланием лежать на месте, даже будучи изрядно присыпанным снегом, говорит, что он хочет ехать. Язык кайтов, внутренний голос, интуиция – черт бы его знал, что это было. Но решаю ехать на нем.2-й приход, 3-й, 1-й…. и ветерок вроде тоже стал чуть посильнее. Народ глядя на такое безобразие тоже постепенно переходит к меньшим площадям – какого лешего таскать передозные площади, если 5.5 едет быстрее.И это при моих 85-кг «без тапочек».Мышонок выше всяких похвал! Единственное что нужно сделать – это не пытаться «нарезаться» сразу очень остро на знак, а слегка набрать скорость, двигаясь чуть полнее чем этого бы хотелось (при этом ощущение, что ты, лох последний, взял слишком маленький кайт), и после этого – разгон и приведение на уже нужные гоночные углы, которые иногда кажутся очень острыми.На полных же курсах – вообще сплошное удовольствие! Купол к земле, скорость за 70км.ч. по ЖПС! Естественно, приличная нагрузка на ноги, но если в тот момент, когда кажется что уже капут, не пытаться вывести кайт в зенит для сброса тяги, а на пару секунд чуть посильнее упереться и разогнаться (да, да – разогнаться, я ничего не путаю), то через эту пару секунд кайт пробивается посильнее вперед, и несмотря на возросшую скорость, нагрузка на ногах становится терпимой (ну по крайней мере не тащит в дрейф и можно удерживать даже направление в галфвинд). Гоночный день и подсчеты очков приводят к четкому пониманию, что если сделают зачет по этим 4-м гонкам (положением о соревнованиях такая возможность допускается), а завтра проведут кайт-кросс, то первые четыре места распределятся как: Никуличев Захаров Ражев Мурашов Да и наш Новосибирский дебютант Санька Палехин тоже очень близко к группе лидеров, несмотря на то, что это его первые выездные соревнования.Все слегка обалдеваем от такого результата.Понятно, что ситуация дерьмовая. Нет, с результатами то все хорошо пока. Но судьба программы на завтрашний день будет решаться скорее всего голосованием. (один штилевой день и необходимость для организаторов провести 4 различных дисциплины…) И голосовать за зачет по 4-м гонкам и проведение кайт-кросса в последний день, когда разрывы между лидерами в 1-2 очка, как-то, мягко говоря – западло, но очень уж хочется попробовать себя в кайт-кроссе!!!Даже одна дополнительная гонка может все поменять.Однозначно понятно, что Димку Никуличева, с его 1, 1, 1, 2 достать уже практически невозможно.Даже если теоретически допустить, что разок Димка может заработать по каким-то причинам «нефиниш», то я тогда обязан приходить первым, а потом еще раз впереди него и чтобы еще и между нами 4-5 человек «прослойки» было. Анриал! А вот скатиться со второй позиции проще простого – разрыв очень маленький. Для себя принимаю решение, что если в последний день будут проводить еще 2 гонки и кайт-кросс одновременно, то плюну на эту возможность стать 2-м в курс-рейсе и пойду гонять в кайт-кроссе – честное слово, очень интересно! Но решение главного судьи – завтра еще 2 гонки и Джиббинг. Ну, железяки – это точно не мое, будем гоняться дальше…Еще одна ночь с очень плохим сном и «медвежьей» болезнью утром (кто знает – тот поймет) – говорят , в войну перед атакой, народ чувствовал что-то слегка похожее :-).С одной стороны – счастье уже так близко, а с другой стороны шанс его потерять – тоже недалек.

Второй гоночный день. Ветер еше усиливается…Перед стартом уменьшаю Мышке установочные углы – дует уже временами за 12-ть, и это почти предел. Народ уже переходит на «пятерки». Начинаю жалеть, что не взял с собой Вини - 5… И опять умный мышонок никак не хочет спокойно парковаться, шелестя всеми своими тряпочками, и цепляя меня стропами за все детали одежды, при попытке присыпать его снегом. Я практически слышу его голос: «Хозяин, ты че, е…нулся!!! У нас все в порядке! Какие смены настроек!! Не сцы! Погнали! Все будет хорошо!»…Вобщем, хороший кайт – он как ребенок… Если ребенок не засыпает и все время плачет, то по этому можно понять, что у него что-то не впорядке, хотя он еще не может говорить.Кайт вроде бы тоже говорить не может… но можно попытаться его понять…Хотите верьте хотите нет – как только я возвращаю настройки в прежнее положение, он спокойненько замирает на снегу и засыпает на несколько минут до поднятия зеленого флага… …Заходим на второй круг. Очень плотно. Метрах в 30-40-ка впереди Никуличев, впритык под ветром у него Митька Банщиков, пересевший с «слаботянущей» семерки на куполок поменьше (Инфинити, Инфинити). Дальше – я , и чуть под ветром у меня Димка Мурашев.Хрен знает на каких скоростях огибаем нижний знак, и тут Никуличев «отжигает» - потом раскажет, что стропа порвалась.Перевод купола на поворот, отрыв ото льда больше чем на метр, полет спиной вперед и влетание в стропы идущему рядом Митьке. На тех скоростях конечно все это смотрится красиво и немножко жутко. Зависаю слегка от зрелища. Но тут же соображаю, что этот «двухголовый змей», уже абсолютно не управляемый, на перехлестнувшихся, спутавшихся куполах летит в стропы прямехонько нам с Мурашевым.Как мы умудряемся за секунды абсолютно синхронно переложить кайты, при этом не зацепить еще и друг друга и увернуться от столкновения, я до сих пор не понимаю! Но выход из борьбы основного соперника лупит по мозгам сильнее любого допинга! Дальше все как во сне- Мышка тоже «почуяв кровь» превращается в какого-то хищного зверя! Обожаю такие ощущения!!!Прилетаем с ней на финиш первыми! Дальше мне становится совсем смешно. Быстренько перебрав в голове нехитрую комбинацию из нескольких цифр, четко понимаю, что второе место мне уже потерять очень сложно. Серебряная медаль уже практически в кармане……Хотя, с другой стороны, остается один шанс хрен знает из скольки еще как то улучшить этот результат…Представляю что должен чувствовать сейчас Никуличев! Последнюю гонку явно на измене будет ехать. А это шанс!!! Хотя ему для сохранения первой позиции нужно всего лишь на всего не отстать от меня на 3 места. Опять анриал! Такого прокола опытный Димка точно не допустит!Буквально бью себя по рукам чтобы не ввязаться в драку за первое место – излишний риск может привести к какой нибудь аварийной ситуации и «нефинишу», а там черт его знает как все разложится. Такой вариант мне точно не подходит.В последней гонке и Димка Мурашев, взяв наконец-то пятерочку RM прет как ужаленный, и Витя Гладышев, пересев со свернувшегося несколько раз за предыдущую гонку …..(не будем говорить какого кайта) на такую же как у меня 5.5 Инфинити, летит аки Арьоль, да и Лешка Ражев с виду легко тянет 15-ку Спид-2 на скоростях за 70. И все это движется к финишу с зазором в несколько метров друг от друга.Почему-то в ближайшем окружении не видно Никуличева… чего там??? Он 5-й – 6-й, что ли… что случилось??? Снова шанс??? Может давануть на всю катушку??? Но стропы и кайты так близко друг от друга!!! Хрен с ними с медалями – случись сейчас что, можно и себе и людям бОшки поотломать. Ладно, едем как есть – а дальше будь что будет!!! Мурашев «забивает гол престижа» - приходит первым, тем самым прорывается к бронзовой медали. За ним в нескольких метрах Витя Гладышев – ну какого лешего с самого начала Инфинити не взял????И я – третьим, чуть не наехав ему на пятки лыж после финиша!Что там сзади – даже не смотрю. Либо уже очевидный факт, либо приятный подарок. Хотя вместо ожидаемого Спида-2 и Ражева, вижу следующим финиширующим Саньку Палехина, тоже на Инфинити 5.5. Вот это сюрприз!!! Во юниор Жжет!!!Где же Никуличев??? Неужели 6-й??? Сколько мест там нужен зазор??? 3??? 4?? – уже не соображаю! Срочно на берег и теперь мгновенно соточку коньячку!!! И если вы мне скажете что это не вкусно…. Ах, как правы были классики!!! Пьем коньяк. Пришедший из гонки народ тешит себя математикой…У кого-то один вариант, у кого-то другой… Я голову себе цифрами не забиваю – все что можно уже сделано! Теперь уже точно ничего не изменить! Две супер-интересные и скоростные гонки дороже любых цифр… Хотя, конечно не скажу что в этом случае цифры совсем уж по-фиг – призы уральцы обещали серьезные.Все расставляет по местам финальный судейский протокол: Захаров Никуличев Мурашев Ражев Палехин Гладышев Приходим в полное охренение и от моего первого места и от трех новосибирских фамилий в первой пятерке… В ожидании награждения отвечаю на кучу вопросов про Инфинити, Рапиды и Велосити – площади, настройки, поведение….Все почему-то очень активно начинают интересоваться моделькой Инфинити в площади 5.5… Да… бывают просто хорошие купола, а бывают кайты, которые умеют говорить…Нужно только научиться их слушать…Спасибо тебе, маленькая рыжая Мышка, Инфинити 5.5!!!Ты вместе с Вини-5, который провез меня в прошлом году за 6 часов практически через все наше водохранилище и обратно (200км), теперь самые мои лучшие кайты!!! PS: Родное болото, отличающееся такими стабильными и ровными зимними ветрами, встретило нас полным штилем... Мышка устала, мышка отдыхает....

Автор статьи: Владимир Захаров