Bow-wow* concept, или высокооктановый кайтсёрфинг.
*Bow-wow – это фраза, которой обмениваются английские собаки при встрече. В переводе на русский звучит как: «гав-гав».  
  
Древняя русская поговорка: "Собака лает, ветер носит" очень точно отражает ситуацию с Bow кайтами на мировом кайтовом рынке. Свою новую гениальную разработку Доминик и Бруно Легеню разрекламирвали настолько мощно, что многие кайтеры меняли не раздумывая свою коллекцию крыльев на пару кайтов новомодной BOW концепции. Некоторые, спохватившись, возвращались к более привычному С типу. Почему? Давно по миру бродит призрак bow кайтов... посмотрите на конструкцию 20 ти летней давности Kiteski! Великолепной красоты диковина... вот ей бы еще патент надувных баллонов братьев Леганю и систему дипауэр!!Уже давно почил, так и не проявивший себя проект древних вариаций на современную Bow тему компании Seasmik. Похожий вариант был и у компании Flexifoil, под именем Nexus, который так и не получив признания кайтовой общественности, из-за отсутствия возможности совершать водный рестарт и не выдержав конкуренции с успешно и весьма динамично развивающимися собратьми С типа, эта модель тихонько ушла с рынка. Не давала покоя эта концепция и блестящему новозеландскому конструктору Питеру Линну. Принципиально не желая платить братьям Леганю за патент надувного кайта, движимый духом противоречия, он создал летающий агрегат под названием С-Quad. Жаль, мог бы оказаться первым англоязычным кайтером сказавшим вместо «С-Quad» простое «Bow wow! Wow!».:) И лишь братьям Легеню, которые в своё время успешно поучаствовали в зарождении кайтсёрфинга, заслуженно сорвав лавры славы и титул основателей этого вида спорта, удалось добиться хороших результатов в этом направлении. Кайты новой серии BOW, действительно обладают характеристиками, которых обычные кайты были лишены... до появления модели Octane от Slingshot. Но об этом чуть позже. Итак, добившись высоких результатов в своих разработках BOW концепции, господа Легеню, а за ними и весь кайтовый мир заговорил о кайт революции. Достоинства новых кайтов были настолько впечатляющими, что портить общее впечатление упоминанием о недостатках не хотелось никому. Да и сами эти недостатки не были сколько-нибудь существенными, так себе... Ну, например, если кайт имеет невероятно широкий ветровой диапазон, и при необходимости 100% дипауэр, то стоит ли упоминать, что давление на планку во время катания с этим кайтом выше, чем у кайтов С типа? Пустяк! Кстати, конструкторы из компании Slingshot, сконструировали свою планку управления для кайтов BOW типа, которая исключает эту проблему. Или вот ещё: если кайт способен зависать в воздухе так долго, как никто другой, то стоит ли жаловаться на то, что размер крыла больше 12 кв. метров весьма медлителен и слишком неповоротлив? Учитывая соотношение количества профессионально кайтающихся кайт райдеров, и начинающих кайтеров, этой проблеме вряд ли стоит придавать большое значение. К тому же BOW кайты 2 размерами перекрывают почти весь ветровой диапазон, пригодный для кайтсессий, обеспечивают максимум безопасности и 100% дипауэр (полное отсутствие мощности, при необходимости). Разве может быть что-то лучше? Оказывается может! Из-за шума, поднятого вокруг BOW кайтов, на появление новой модели Octane от Slingshot почти никто не обратил внимания, и напрасно. Внешне - это кайт С типа, но тоже с революционными усовершенствованиями. Самое главное - это разработанная и запатентованная конструкторами Slingshot ситема Splitflex, которая позволяет задней кромке кайта работать по принципу закрылок самолёта. Эта система в прошедшем кайт сезоне была опробована на кайтовой модели Machine от Slingshot. Модельный ряд Machine, состоящий всего из 3 кайтов: 17.5, 20.5, 25.5 кв. метров, был разработан для катания в слабый ветер. Представьте какую мощность может развить крыло площадью 25.5 квадратов, если ветер внезапно усилится сверх приемлемого для этого крыла диапазона? Однако использование системы Splitflex в конструкции кайта позволяет райдеру контролировать кайт в условиях оверпауэр. Справиться с избыточной мощностью помогает и 5 "регулирующая" стропа. "Регулирующей" она называется потому, что у некоторых моделей кайтов 5 стропа используется исключительно для облегчения процесса рестарта крыла, и в качестве страховки. У модели Machine от Slingshot, а в кайт сезоне 2006 на всех моделях кайтов Slingshot, 5 стропа служит для регулировки площади проекции крыла, что обеспечивает кайту прекрасную работу в невероятно широком ветровом диапазоне, а так же хорошие показатели при движении "апвинд" (против ветра). В общем, команда Slingshot'овцев решила не останавливаться на достигнутом, взяв за основу их лучшую модель - Fuel, оснастили её лучшими достижениями в области Machine'остроения и получился кайт, которому нет равных на современном кайтовом рынке! Новая модель получила название Octane, и вот что о ней говорят те, кому удалось её испытать: "Octane 16м - самый лучший кайт, из всех, что мне довелось опробовать за последние 6 лет, которые я посвятил кайтингу. Всё что делаешь с этотим кайтом, получается легко. Новенький кайт, извлечённый прямо из коробки уже готов к полёту, и летает великолепно при любых условиях: легкий ветер или шторм, гладкая вода или сёрф ... этот кайт ослепительно хорош!" - Tom Elliot. "Я протестировал Octane 12 и 16м. Такое впчатление, что я прокатился на Ferrari. Это самый высокоэффективный кайт на сегодняшнем кайт рынке. Я знаю, что многие кайтрайдеры ждали появления подобного кайта." - Tommie Kogut, про кайт райдер из крупнейшего американского кайт центра "REAL kiteboarding center". А вот, что говорит Stan Radev, тоже прорайдер из команды REAL: "Вот, что я думаю об Octane и Rhino 6, я сравню эти два кайта в нескольких параметрах. ПОДЪЕМ: Октан взлетает выше и держится дольше чем Rhino 6. СКОРОСТЬ РАЗВОРОТА: Octane от Slingshot намного быстрее чем Rhino 6, и я действительно впечатён стабильностью в поворотах. Octane не теряет мощности во время разворота. Octane остаётся чувствительным и очень хорошо управляется даже когда его загоняешь в кайтлуп. Кстати, когда Octane делает петлю (кайтлуп) мощность изменяется плавно и последовательно, это выгодно отличает Octane и позволяет его комфортно использовать при вейврайдинге, в то время как кайтлуп с Rhino 6 больше походит на удар, после которого следует провал... АПВИНД (движение против ветра): Эти два кайта действительно позволяют комфортно двигаться против ветра, но лично моё мнение - Octane идет лучше. ДИПАУЭР (управление мощностью): У Octane намного шире диапазон мощности, это позволит райдерам с небольшим кайтовым опытом чувствовать себя уверенно в условиях порывистого ветра. Я много лет был поклонником кайтов North, но теперь моя лояльность переместилась к Slingshot. Я люблю Octane!!!"
Приехав на Плещеево озеро в прошлое воскресенье, чтобы проверить насколько хорошо прогрелась вода:) расчехлили свой Octane и мы. Несмотря на то, что температура воды была немного больше 10 градусов по Цельсию, а ветер на порывах едва достигал 6 м/с, Андрей (Андрей Рассказов, команда «Змеиное логово») взяв Octane 16, окончил свою кайтсессию, только через три часа:) Забегая вперёд, скажу, что этот кайт понравился не только райдерам нашей команды, его лётные качества были высоко оценены всеми кайтерами, подходившими в этот день к нам, чтобы лично испытать Octane.
Наше общее мнение, по поводу новой модели Octane: кайт получился очень лёгкий, благодаря применению в конструкции крыла систем Splitstrut, и Splitflex. Системой One Pump оснащены все кайты Slingshot, Octane не стал исключением, благодаря этой системе кайт быстро и очень просто накачивается: всего через пару минут, после того как Вы достанете его из сумки, кайт готов отвезти Вас туда, куда Вы ему прикажете:) В небе Octane по скорости нет равных! Этот кайт легко управляется, очень отзывчив. При этом от крыла давление на планку, благодаря особенностям её конструкции, почти не передаётся. Во время маневрирования кайт сохраняет постоянную мощность, которая плавно возрастает, когда кайт переходит к центру ветрового окна. Вообще, у этой модели одна из отличительных особенностей – это, если можно так выразится, «мягкая подача мощности» при высокой скорости маневрирования. При порывах ветра крыло ведёт себя очень «интеллигентно», отрабатывая порывы своими «закрылками», кайт достаточно плавно передаёт свою мощность, исключая рывки. Octane способен летать очень далеко в краю ветрового окна и при этом быть очень чувствительным к управлению. Благодаря этому можно совершенно комфортно двигаться против ветра. Нет необходимости сильно закантовывать доску, сначала даже немного непривычно катиться апвинд, спокойно стоя на доске и не испытывая нагрузку на планке:) Но с Octane’ом к этому быстро привыкаешь. Те, кто знаком с переславльскими ветрами, знают, что на Плещеевом озере за пять минут с 5-6 м/с ветер может усилиться до 10 м/с – такая ситуация не редкость, и не только на Плещеевом: ) Так вот, в подобных условиях, когда регулировка системой дипауэр не даёт желаемого снижения мощности, у Октана, как и на всех моделях Slingshot 06, добиться необходимого результата можно с помощью 5 стропы. Достаточно подтянуть её немного, и ситуация снова под контролем! Если захочется пофристайлить с Octane’ом, то тут тоже ожидают интересные открытия: во первых, будьте готовы к тому, что кайт поднимет вас выше, чем вы от него ожидали. Во вторых - эта модель способна зависать в воздухе намного дольше своих собратьев С типа, так, что перед тем как совершить прыжок, убедитесь, что впереди ещё далеко простирается водная гладь, и Ваше приземление будет на воду, а не на берег:)
Можно ещё долго описывать наши впечатления… Но чтобы не утомлять Вас этим, мы лучше постараемся устроить на Плещеевом озере тесты катов Slingshot ’06, в одно из тёплых и ветреных июньских воскресений.
Да, к чему мы это все ... конечно, отчасти - это реклама новой модели кайтов Октан от Slingshot 2006 ... но не вся суть этого повествования....Cамое главное в эпилоге!
Мы пытаемся донести то, что одной из новейших ультимативных тенденций на сегодняшнем кайтовом рынке является разработанная и запатентованная технология Splitflex. Которая позволяет не только улучшить аэродинамические показатели кайта и добиться более совершенного функционирования систем управления мощностью кайта, но и собственно, получить то, ради чего и был придуман кайтинг – максимально комфортные кайтсессии. В маркетинговой концепции компании Slingshot это звучит как «простота для райдера». В настоящее время Октан стал похожим в прямом и переносном смыслах на «небесный парус», так как в его конструкции сокращено количество надувных баллонов и появились парусные латы. Кайт конструкторы из Slingshot разработали такую систему в совместном специальном «небесном» проекте с ведущим разработчиком и производителем парусных лат, компанией Robichaud batten systems U.S.A (www.rbsbattens.com).
Итак, в комбинации надувных баллонов и бывших парусных... а теперь и в непривычно звучащем словосочетании «кайтовых лат» новейший «небесный парус» с закрылками как у настоящего самолета будет покорять бесконечные высоты в попытках достигнуть совершенства скорости и фантомных мощностей! Андрей Рассказов, Владимир Бобылёв, Юлий Федосеев.
г. Переславль-Залесский, Плещеево озеро,
14 мая 2006.   
  
|
